Οι φορτωτές κατασκευάζουν ράμπα από το ένα σκαλοπάτι στο άλλο, για να μπορέσει ν΄ ανέβει το μηχάνημα που θα φέρει σε λίγο ο πλωτός γερανός. Τι θα κάνει το μηχάνημα θα το δούμε στο επόμενο βίντεο.
Η Διώρυγα δεν λειτουργεί λόγω των συνεχών καταπτώσεις των πρανών στο ίδιο σημείο από το 2018 με αποκορύφωμα την μεγάλη κατάπτωση στις αρχές του 2021. Το έργο της αποκατάστασης της Διώρυγας, εκτός των άλλων, περιλαμβάνει και ενίσχυση της θεμελίωσης του νοτίου ακροβάθρου της γέφυρας των αγωγών μεταφοράς λυμάτων.
Στο σημείο που ήδη υπήρχαν τα χώματα της κατάπτωσης κατασκευάστηκε ένα επίχωμα (πατάρι) δυο επιπέδων για να μπορέσουν να εκτελεστούν οι εργασίες αγκύρωσης.
Οι σοβαρότερες κατολισθήσεις στον Ισθμό. Χρονολογία – Όγκος (m³) – Κλειστή η διώρυγα (ημέρες) 1923 41000 683 1932 37000 76 1932 26000 32 1938 50000 67 1939 80000 180 1944 600000 5 χρόνια 1959 20000 30 1997 6000 30
