Προβληματισμό και ανησυχία προκαλεί η νέα κατολίσθηση στον Ισθμό της Κορίνθου σε άλλο σημείο από αυτό που γίνονται τα έργα.
Σε σχέση με τη νέα κατολίσθηση που συνέβη κοντά στην σιδηροδρομική γραμμή, ο καθηγητής τεκτονικής δυναμικής εφαρμοσμένης γεωλογίας και διαχείρισης φυσικών καταστροφών του Πανεπιστημίου Αθηνών και πρόεδρος του ΟΑΣΠ, Ευθύμιος Λέκκας ανέφερε στο protothema.gr ότι «η αντιμετώπιση του κατολισθητικού κινδύνου στη Διώρυγα της Κορίνθου θα έπρεπε να στηριχτεί σε όλα τα σύγχρονα δεδομένα τα οποία προκύπτουν από την ιδιαίτερη μορφολογική, σεισμοτεκτονική και γεωδυναμική εξέλιξη της περιοχής και όχι μόνο στην κλασσική βραχομηχανική προσέγγιση, η οποία δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τις εξελισσόμενες διεργασίες στην περιοχή.
«Το Πανεπιστήμιο Αθήνων, το Μετσόβειο Πολυτεχνείο και η Εθνική Αρχή Γεωλογικών Ερευνών» λέει, «είχαμε υποβάλει ολοκληρωμένη πρόταση οδικού χάρτη πριν από τρία χρόνια όχι μόνο για την προστασία αλλά και για την ανάδειξη της διώρυγας της Κορίνθου η οποία αποτελεί ένα μοναδικό σε όλο τον κόσμο επίτευγμα ενώ παράλληλα είναι και ένα μοναδικό γεωλογικό και ιστορικό μνημείο σε παγκόσμιο επίπεδο».
Οι σοβαρότερες κατολισθήσεις στον Ισθμό της Κορίνθου. Χρονολογία – Όγκος (m³) – Κλειστή η διώρυγα (ημέρες) 1923 41000 683 1932 37000 76 1932 26000 32 1938 50000 67 1939 80000 180 1944 600000 5 χρόνια 1959 20000 30 1997 6000 30 Η νέα κατολίσθηση έγινε στις 22 Δεκεμβρίου 2023 και τα πλάνα είναι, στις 23 Δεκεμβρίου 2023.
