ΑΛΥΤΟ ΑΚΟΜΗ ΤΟ ΜΥΣΤΗΡΙΟ ΤΗΣ ΠΑΡΕΜΒΟΛΗΣ ΠΟΥ ΚΑΘΗΛΩΣΕ ΤΙΣ ΠΤΗΣΕΙΣ- ΤΟ FIR ΑΘΗΝΩΝ ΤΑΥΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΕΘΝΙΚΟ ΕΝΑΕΡΙΟ ΧΏΡΟ ;
Η επίσημη ανακοίνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας για το FIR Αθηνών είχε να κάνει με το γεγονός ότι στις 4/1/2026 και ώρα 08:59 η Υπηρεσία αντιμετώπισε μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το F.I.R. Αθηνών
ενώ ο θόρυβος που παρατηρήθηκε στις συχνότητες είχε τη μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής.
Πέρα από το προφανές και το απλοϊκό των απαρχαιωμένων συστημάτων εναέριας κυκλοφορίας που ευτυχώς δεν οδήγησε σε νέα τραγωδία, ας δούμε τη μεγάλη εικόνα:
-Τι είναι το FIR ; Περιοχή παροχής υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και ασφάλειας πτήσεων. Δεν συνιστά άσκηση κυριαρχίας.ΌΜΩΣ
Ένας από τους διακηρυγμένους στόχους της Τουρκίας είναι να επεκτείνει τη δικαιοδοσία της εντός του FIR Αθηνών μέχρι το μέσο του Αιγαίου (25ος Μεσημβρινός), διχοτομώντας έτσι το Αιγαίο και θέτοντας τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου υπό τη δικαιοδοσία του FIR Κωνσταντινουπόλεως. Το επιχείρησε στις 8 Αυγούστου 1974, εκδίδοντας εντελώς αυθαίρετα τη ΝΟΤΑΜ 714 («ειδοποίηση προς αεροναυτιλομένους»). Η Ελλάδα απάντησε με την ΝΟΤΑΜ 1157, που κήρυσσε το Αιγαίο επικίνδυνη περιοχή, με αποτέλεσμα να κλείσει ο εναέριος χώρος του Αιγαίου για έξι χρόνια. Το 1980 η Άγκυρα ανακάλεσε τη ΝΟΤΑΜ 714, κάτω από τη διεθνή πίεση και όταν διαπίστωσε ότι το μέτρο έβλαπτε τα συμφέροντά της και ιδίως τον τουρισμό της. Η Ελλάδα απέσυρε αμέσως τη δική της ΝΟΤΑΜ, με αποτέλεσμα να ξανανοίξει ο χώρος του Αιγαίου.
-Τι είναι ο εθνικός εναέριος χώρος; Κρατική κυριαρχία όπως στο έδαφος. Παραβίαση αυτού είναι παραβίαση εθνικής κυριαρχίας.Η Ελλάδα έχει χωρικά ύδατα 6 ναυτικών μιλίων (καθορισμένα το 1936) και εναέριο χώρο 10 μιλίων (καθορισμένα το 1931), δηλαδή υπάρχει ανακολουθία ανάμεσα στα χωρικά ύδατα και τον εναέριο χώρο.
ΌΜΩΣ
Η Τουρκία προσπαθεί διακαώς και επιθετικά να μας αποτρέψει να εξασκήσουμε το δικαίωμα να επεκτείνουμε τα χωρικά ύδατα και τον εναέριο χώρο μας στα 12 μίλια, δηλαδή θέλει να έχουμε χωρικά ύδατα και εναέριο χώρο 6 μιλίων το πολύ στο Αιγαίο. Προσπαθεί να μας αποτρέψει είτε με το παράνομο με το Διεθνές Δίκαιο casus belli (αιτία πολέμου) που ψήφησε η Τουρκική Βουλή το 1995 είτε παραβιάζοντας τον εναέριο χώρο μας είτε με έρευνες τουρκικών πλοίων όπως του Ορούτς Ρέις στα 6-12 ναυτικά μίλια.
-Το FIR Αθηνών αποτελείται από Εθνικό Εναέριο Χώρο και από Διεθνή Εναέριο Χώρο.Άρα η ενδεχόμενη μη κατάθεση από αλλοδαπά στρατιωτικά αεροσκάφη σχεδίου πτήσης δημιουργεί παραβάσεις κανόνων εναέριας κυκλοφορίας του FIR.
Η μη τήρηση κανόνων FIR/ με παράλληλη είσοδο στον εθνικό εναέριο χώρο χωρίς άδεια είναι ξεκάθαρα ζήτημα κυριαρχίας.Το FIR Αθηνών είναι δίχτυ ασφάλειας για κάθε πτήση στην περιοχή, ενώ ο EEX είναι ζήτημα κυριαρχίας. Η διάκριση εξηγεί γιατί παραβάσεις στο FIR δεν ταυτίζονται με παραβιάσεις κυριαρχίας αλλά μπορούν και να ταυτιστούν και να εγείρουν ζήτημα κυριαρχίας αν συνδυαστούν με είσοδο στον εθνικό εναέριο χώρο.
Είναι πρόδηλο για τους ανωτέρω λόγους και δεδομένου ότι εγείρονται ενδεχομένως και ζητήματα εθνικής ασφάλειας και η πρόληψη πάντα σώζει ότι η επιτροπή εμπειρογνωμόνων του Υπουργείου Υποδομών πρέπει να διανθιστεί και από εμπειρογνώμονες του στρατού και από εξειδικευμένους διπλωμάτες (υπουργεία Ε.Αμυνας και Εξωτερικών) .Χρόνια πολλά.
