Σε οριακό σημείο βρίσκεται πλέον ο κλάδος των οδηγών ταξί, τόσο στην Αθήνα όσο και στην Κορινθία. Οι επαγγελματίες του τιμονιού μιλούν ανοιχτά για υποκλοπή έργου, αθέμιτο ανταγωνισμό και συστηματική απαξίωση από την Πολιτεία, την ώρα που τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα με οδηγό (ΕΙΧ) «αλωνίζουν» χωρίς ουσιαστικούς ελέγχους.
Χαρακτηριστικό είναι το πρόσφατο περιστατικό στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», όπου –εν μέσω απεργιακών κινητοποιήσεων των ταξί– η Τροχαία προχώρησε σε ελέγχους σε ΕΙΧ. Τα αποτελέσματα ήταν αποκαλυπτικά: οχήματα χωρίς διακριτικά, χωρίς αναρτημένες συμβάσεις στην ψηφιακή πλατφόρμα του Υπουργείου και σωρεία παραβάσεων. Όπως τονίζει σε άρθρο του το Συνδικάτο Αυτοκινήτων ΤΑΞΙ Αττικής (ΣΑΤΑ) με τίτλο «Η υποκρισία του Υπουργείου Μεταφορών», οι καταγγελίες των ταξί δεν είναι απλώς κραυγές αγωνίας, αλλά τεκμηριωμένη πραγματικότητα.
«Μας ακούν, αλλά κάνουν πως δεν βλέπουν»
Οι οδηγοί ταξί καταγγέλλουν ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιλέγει συνειδητά να κλείνει τα μάτια, προστατεύοντας συγκεκριμένα επιχειρηματικά συμφέροντα. Την ίδια στιγμή, οι επαγγελματίες των ταξί καλούνται να επιβιώσουν μέσα σε ένα ασφυκτικό πλαίσιο αυξημένων φόρων, υψηλού κόστους καυσίμων και διαρκώς αυξανόμενων υποχρεώσεων.
Το πρόβλημα, ωστόσο, δεν περιορίζεται στην Αττική.
Κορινθία: Τα ίδια αδιέξοδα, η ίδια αγωνία
Σε κοινή ανακοίνωσή τους, ο Σύλλογος Ταξί Κορίνθου και ο Συνεταιρισμός Ραδιοταξί Κορίνθου Ερμής συντάσσονται πλήρως με τις αποφάσεις της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί, επισημαίνοντας ότι τα προβλήματα είναι κοινά και διαχρονικά.
Κατά τη συνεδρίαση της Ομοσπονδίας στις 15 Φεβρουαρίου στην Αθήνα, αποφασίστηκε ομόφωνα κλιμάκωση των αγωνιστικών κινητοποιήσεων, χωρίς καμία υποχώρηση από τις βασικές διεκδικήσεις του κλάδου.
Οι βασικές διεκδικήσεις των οδηγών ταξί
Οι επαγγελματίες των ταξί σε Αθήνα και Κορινθία ζητούν:
-
Άμεση απόσυρση του άρθρου 52 του υπό διαβούλευση νομοσχεδίου και κατάργηση της ΚΥΑ 134328/20-8-2025, που διευκολύνουν τη συγκέντρωση του μεταφορικού έργου σε εταιρείες ΕΙΧ.
-
Επαναφορά του ποινικού μητρώου γενικής χρήσης (αντί δικαστικής) για την έκδοση και ανανέωση ειδικής άδειας οδήγησης ταξί, με αναδρομική ισχύ από το 2021.
-
Κατάργηση της τεκμαρτής φορολόγησης και του Ν. 5073/23 – φορολόγηση με βάση τα πραγματικά έσοδα και έξοδα.
-
Επαναφορά αφορολόγητου ορίου στις 12.000 ευρώ, με προσαύξηση 3.000 ευρώ για κάθε προστατευόμενο μέλος.
-
Κατάργηση της υποχρεωτικής αντικατάστασης ταξί με ηλεκτρικά οχήματα, με ταυτόχρονη παροχή ουσιαστικών κρατικών επιδοτήσεων.
-
Κατάργηση ΕΦΚ και ΦΠΑ σε καύσιμα και ενέργεια.
-
Δικαίωμα κίνησης των ταξί στις λεωφορειολωρίδες, ώστε να εξυπηρετείται καλύτερα το επιβατικό κοινό.
«Ο εφησυχασμός είναι παγίδα»
Οι συνδικαλιστικοί φορείς προειδοποιούν ότι σε αυτή τη φάση κάθε κλίμα αναμονής λειτουργεί καταστροφικά. Όπως τονίζουν, η κυβέρνηση έχει αποδείξει ότι στηρίζει απροκάλυπτα το τουριστικό κεφάλαιο και τις μεγάλες επιχειρήσεις, την ίδια στιγμή που απαξιώνει τα ΕΔΧ ταξί και τα δημόσια μέσα μεταφοράς.
Το μήνυμα από Αθήνα και Κορινθία είναι ξεκάθαρο:
οι οδηγοί ταξί δεν ζητούν προνόμια, αλλά ισονομία, διαφάνεια και επιβίωση. Και όσο αυτά αγνοούνται, η σύγκρουση με την κυβερνητική πολιτική θα βαθαίνει.
