Μέχρι τώρα γνωρίζαμε το οπλισμένο σκυρόδεμα, το άοπλο σκυρόδεμα, το προεντεταμένο, το εκτοξευόμενο, το ινοοπλισμενο σκυρόδεμα κλπ. κλπ. Μου πήρε 44 χρόνια στο επάγγελμα, να μάθω και το “σκυρόδεμα επιφανείας” !
Ή διαφορετικά σκυρόδεμα “αέρος -αέρος” ,που παρασκευάζεται πολύ απλά !
Γεμίζεις τη τομή της οδού με αμμοχάλικο χωρίς καμία συμπύκνωση, απλώνεις χειρωνακτικά το τσιμέντο με τη χαρτοσακούλα επιφανειακά σε πάχος 3 εκατοστών , με ένα σάκο τσιμέντο καλύπτεις 15 τρέχοντα μέτρα, στη συνέχεια ένα επιφανειακό ανακάτεμα με την τσουγκριάνα και τέλος διαβροχή με νεράκι με το λάστιχο της βρύσης και έτοιμο το νέου τύπου σκυρόδεμα !!!
Το ” επιφανείας” !!!
Μετά φυσικά θα πέσει η άσφαλτος και θα τα καλύψει όλα ! Και ρωτάω με αφέλεια.
Υπάρχει έστω και μία στο εκατομμύριο πιθανότητα να μην έχουμε και εδώ όταν δοθεί στη κυκλοφορία τις γνωστές καθιζήσεις στις τομές των οδών ;
Δεν πρέπει προφανώς να μας απασχολεί τίνος έργο είναι. Εάν είναι δημόσιο, δημοτικό ή οργανισμού και ποιος είναι ο φορέας του!
Ούτε καν τι πράττει ο εργολάβος που εκ των πραγμάτων θα ακολουθεί κάποια μελέτη !
Το κρίσιμο ερώτημα είναι υπάρχει μελετητής μηχανικός που έχει υπογράψει τέτοια μελέτη ;
Και εάν όχι, επίσης πιο κρίσιμο ερώτημα υπάρχει επιβλέπων μηχανικός που παραλαμβάνει τέτοια έργα ;;;
Και μετά σου λέει τι έχουν τα έρμα…… !
Η αλλιώς καληνύχτα Κεμάλ….. !!!!!!!
