Πρώτη news Κορινθίας
Τέσσερα δεξαμενόπλοια ελληνικών συμφερόντων βρέθηκαν στο επίκεντρο επιθέσεων μέσα σε λιγότερο από δύο εικοσιτετράωρα, σε δύο από τις πιο κρίσιμες θαλάσσιες περιοχές του κόσμου. Τα περιστατικά αναδεικνύουν τους σοβαρούς κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι ναυτεργάτες, καθώς οι πολεμικές συγκρούσεις επεκτείνονται στους βασικούς δρόμους μεταφοράς ενέργειας και εμπορευμάτων.
Στη Μαύρη Θάλασσα, τα δεξαμενόπλοια «Asia» και «Nissos Ios» δέχθηκαν επίθεση με drones, ενώ βρίσκονταν στον τερματικό σταθμό της Caspian Pipeline Consortium, κοντά στο ρωσικό λιμάνι Νοβοροσίσκ, για τη φόρτωση πετρελαίου.
Στο «Asia», με σημαία Λιβερίας, εκδηλώθηκε πυρκαγιά, η οποία τέθηκε υπό έλεγχο, χωρίς να αναφερθούν τραυματισμοί ή διαρροή. Ζημιές υπέστη και το «Nissos Ios», με σημαία Νήσων Μάρσαλ.
Στο πλήρωμα του «Nissos Ios» βρίσκονται επτά Έλληνες ναυτικοί, οι οποίοι είναι καλά στην υγεία τους. Μετά τις επιθέσεις, οι εργασίες φόρτωσης στον τερματικό σταθμό ανεστάλησαν προσωρινά.
Την ίδια ώρα, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, δύο ακόμη ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια φέρονται να δέχθηκαν επίθεση στην ευρύτερη περιοχή του Περσικού Κόλπου και των Στενών του Ορμούζ.
Το «Cavos Maleas», με σημαία Μάλτας, φέρεται να υπέστη σοβαρό πλήγμα και να εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμά του, ενώ υλικές ζημιές αναφέρθηκαν και στο «Αχελώος», με σημαία Λιβερίας. Και τα δύο πλοία τελούν υπό τη διαχείριση της Dynacom.
Οι διαδοχικές επιθέσεις εντείνουν την ανησυχία για την ασφάλεια των πληρωμάτων. Οι ναυτεργάτες βρίσκονται στην πρώτη γραμμή των γεωπολιτικών ανταγωνισμών, εργαζόμενοι σε θαλάσσιες ζώνες όπου βρίσκονται σε εξέλιξη στρατιωτικές επιχειρήσεις και οποιαδήποτε αποστολή μπορεί να αποδειχθεί εξαιρετικά επικίνδυνη.
Παράλληλα, εντείνονται οι ευρωπαϊκές συζητήσεις για την προστασία των θαλάσσιων εμπορικών διαδρομών. Η ευρωπαϊκή επιχείρηση «Ασπίδες» στην Ερυθρά Θάλασσα τελεί υπό τη διοίκηση του Έλληνα αντιναυάρχου Βασίλειου Γρυπάρη, ενώ εξετάζεται η περαιτέρω ενίσχυσή της απέναντι στις αυξανόμενες απειλές για τη διεθνή ναυσιπλοΐα.
Οι τελευταίες εξελίξεις αποδεικνύουν ότι οι ανταγωνισμοί για τον έλεγχο των ενεργειακών και εμπορικών δρόμων δεν απειλούν μόνο την παγκόσμια οικονομία. Μετατρέπουν τα εμπορικά πλοία σε πιθανούς στόχους και θέτουν σε άμεσο κίνδυνο τη ζωή των ανθρώπων που εργάζονται σε αυτά.
